Kamis, 14 Maret 2013

JEMBATAN LAMA KEDIRI VIDEO BY MUURLING SYTZE WESTERBAAN



Siapa sangka pada 18 Maret 2013 nanti Jembatan Lama Kota Kediri berulang tahun ke-144 tahun sejak dioperasikan dan digunakan sebagai jembatan "Groote Postweg" (jalan raya) oleh Kolonial Belanda pada 18 Maret 1869.
 
Berikut siapa  MUURLING, SYTZE WESTERBAAN sang Insinyur Muda Belanda dalam biografi singkatnya:

Sytze Westerbaan Muurling

geboren: 29 november 1836 te Stiens
overleden: 17 oktober 1876 te Batavia

Biografie(ën) over Sytze Westerbaan Muurling

P.J. Blok en P.C. Molhuysen, Nieuw Nederlandsch biografisch woordenboek. Deel 7 (1927)

Werken van Sytze Westerbaan Muurling

(geen titels beschikbaar)

ENGLISH VERSION:
 
MUURLING (Sytze Westerbaan), b. Stiens November 29 1836, died. 17 Oct at Batavia. 1876, was the son of Dr. W. Muurling (III, col. 891), preacher and since 1837 professor of theology, and I. Westerbaan. He received primary education at the school of Austrians, and secondary education first, as he in law would college, in high school, but after three years of intention changed (as a result of or in connection with a serious illness) at the school of Hüther, both in Groningen, where his father in 1840 and was appointed professor. In 1848 he lost his mother and his father remarried in 1850.


In 1854 he successfully entrance exam for the Royal Academy in Delft, and in 1859 he obtained the diploma of civil engineer. By order of the minister of colonies of 4 Febr. 1860 he was appointed to the director of public works in the Dutch East Indies, H. de Bruyn (I, col. 505), to accompany on a journey to bestudeering of systems of irrigation, in vogue in southern France and Italy. The report of this trip is in the works of the Royal Institute of Engineers recorded (Memoirs 1862-1863, p 60).

Muurling left, after appointment to aspiring engineer of the Netherlands Indies Public Works on July 25, 1860, in October dav thither, together with de Bruyn and his family. Arrived in India, he was at the headquarters under Bruyn placed. On 13 Febr. 1863 to engineer 3rd class promoted, he was eerstaanwezend engineer Kediri. He was there as an engineer but also as surveyor employed. There he first iron bridge, which is implemented in Java, over the River Kediri, designed and built, it was a masterpiece called experts. On 16 Sept. In 1865 he was second engineer on 19 Sept. 1873 to engineer 1st class promoted. He continued to live in the place Kediri. In the beginning of 1874 he applied for health reasons, a two-year leave to Europe, that his March 17 of that year was granted. He came on May 29 in the Netherlands and settled in The Hague. A rare case where it was, that Muurling, when he recovered sufficiently considered, is, after a year's leave to have had, again indicating to return to India.

He left 16 Oct. 1875 and was on his arrival there in Dec. dav, as there is no place like engineer 1st class was open, reinstated as an engineer 2nd class, on the headquarters under Bruyn. On 16 July 1876 he was appointed Chief Engineer 2nd class, and remained in his position. Huet says erroneously, that he was able to obtain a division. There were three divisions, of which the oldest inspector chief engineers were, and Muurling had, when he was appointed chief engineer, 10 engineers head up on the rankings. He continued to live in Batavia. At the port of that city he received, only a few months as chief engineer in the service, a violent fever, which tore him in a few days.

He married 14 November 1862 C.H. de Bruyn, daughter of his boss. He had by her three sons, one died young.

The minutes of the meeting of the Association of Civil Engineers of August 22 1877, page 32, is a life sketch of him, by A. Huet for.

Ramaer

 INDONESIAN VERSION:

MUURLING (Sytze Westerbaan), b. Stiens November 29 1836, meninggal dunia. 17 Oktober di Batavia. 1876, adalah anak dari Dr W. Muurling (III, col. 891), pendeta, dan sejak tahun 1837 profesor teologi, dan I. Westerbaan. Dia menerima pendidikan dasar di sekolah Austria, dan pendidikan menengah pertama, sejak ia sekolah hokum di sekolah tinggi, tapi setelah tiga tahun niat berubah (sebagai akibat dari  penyakit serius) di sekolah dari Huther,  di Groningen, di mana ayahnya pada tahun 1840 dan diangkat sebagai profesor. Pada 1848 ia kehilangan ibunya dan ayahnya menikah lagi pada tahun 1850.

Pada tahun 1854 ia berhasil ujian masuk untuk Royal Academy di Delft, dan pada tahun 1859 ia memperoleh ijazah insinyur sipil. Atas perintah Menteri koloni 4 Februari 1860 ia diangkat ke direktur pekerjaan umum di Hindia Belanda (baca Indonesia sekarang), H. de Bruyn (I, col. 505), untuk menemani dalam perjalanan menuju bestudeering sistem irigasi, dalam model di Perancis selatan dan Italia. Laporan dari perjalanan ini adalah dalam karya-karya dari Royal Institute of Engineers direkam (Memoirs 1.862-1.863, hal 60).

Muurling berangkat, setelah ditunjuk untuk calon insinyur  dari Hindia Belanda Pekerjaan Umum pada tanggal 25 Juli 1860, pada bulan Oktober dia berangkat bersama-sama dengan de Bruyn dan keluarganya. Tiba di India, ia berada di bawah markas Bruyn berada. Pada tanggal 13 Februari 1863 dia dipromosikan untuk insinyur kelas 3 , ia pengawas insinyur Kediri. Dia ada di sana sebagai seorang insinyur tetapi juga diangkat sebagai surveyor . Di sinilah ia pertama kali merancang dan membangun Jembatan BESI, yang dilaksanakan di Jawa, di atas Sungai Kediri, , itu adalah sebuah karya yang disebut ahli / Maha karya.. Pada 16 September Pada tahun 1865 dia diangkat insinyur kedua pada 19 September 1873 untuk insinyur kelas 1 dipromosikan. Dia terus tinggal di Kediri. Pada awal 1874 ia diistirahatkan untuk alasan kesehatan, cuti dua tahun ke Eropa, yang pada tanggal 17 Maret 1874. dan tiba di Belanda pada 29 Mei  dan menetap di Den Haag. Sebuah kasus langka di mana itu Muurling, ketika ia cukup pulih setelah cuti satu tahun dia ditunjuk sekali lagi  untuk kembali ke India. (baca Indonesia sekarang)

Dia berangkat tgl. 16 Oktober 1875 dan tiba di Jakarta bulan Desember,  karena tidak ada tempat bagi dia seperti kelas 1 engineer , dia ditempatkan kembali sebagai insinyur kelas 2, di markas dibawah Bruyn. Pada tanggal 16 Juli 1876 ia diangkat Insinyur Kepala kelas 2, dan tetap dalam posisinya. Huet mengatakan keliru, bahwa ia mampu memperoleh divisi. Ada tiga divisi, dimana insinyur Inspektur Kepala tertua itu, dan Muurling memiliki, ketika ia ditunjuk chief engineer, 10 insinyur kepala pada peringkat tersebut.  Dia terus tinggal di Batavia di kota pelabuhan hanya beberapa bulan sebagai chief engineer dalam pelayanan, demam kekerasan, yang menyeranng dia dalam beberapa hari, tepat tanggal 17 Oktober 1876 dia meninggal dunia

Dia menikah 14 November 1862 dengan C.H. de Bruyn, putri bosnya. Dia meninggalkan tiga anak laki laki, salah satu mati muda.

Risalah dari pertemuan Asosiasi Insinyur Sipil tanggal 22 Agustus 1877, halaman 32, adalah sketsa kehidupan dirinya, oleh A. Huet untuk.
Ramaer

Dikutip dari:

Diterjemahkan oleh: Achmad Baihaqi, M.Sc.

Sumber foto-foto dalam video:
Sources of pictures:

DUTCH VERSION:
 

Muurling, Sytze Westerbaan

MUURLING (Sytze Westerbaan), geb. te Stiens 29 Nov. 1836, overl. te Batavia 17 Oct. 1876, was de zoon van Dr. W. Muurling (III, kol. 891), predikant en sedert 1837 hoogleeraar in de theologie, en I. Westerbaan. Hij genoot lager onderwijs op de school van Rijkers, en middelbaar onderwijs eerst, daar hij in de rechten zou studeeren, op het gymnasium, maar daar hîj na drie jaren van voornemen veranderde (tengevolge van of in verband met eene zware ziekte) op de school van Hüther, beide te Groningen, waar zijn vader in 1840 tot hoogleeraar benoemd was. In 1848 verloor hij zijn moeder; zijn vader hertrouwde in 1850.
In 1854 deed hij met goed gevolg toelatingsexamen voor de Koninklijke academie te Delft en in 1859 verwierf hij het diploma van burgerlijk ingenieur. Bij beschikking van den minister van koloniën van 4 Febr. 1860 werd hij aangewezen om den directeur der openbare werken in Nederlandsch Oost-Indië, H. de Bruyn (I, kol. 505), te vergezellen op een reis ter bestudeering van de stelsels van bevloeiing, in zwang in Zuid-Frankrijk en Italië. Het verslag dezer reis is in de werken van het Koninklijk instituut van ingenieurs opgenomen (Verhandelingen 1862-63, blz. 60).
Muurling vertrok, na benoeming tot aspirant-ingenieur van den Nederlandsch-Indischen waterstaat op 25 Juli 1860, in October d.a.v. derwaarts, tegelijk met de Bruyn en diens familie. In Indië aangekomen, werd hij op het hoofdbureau onder de Bruyn geplaatst. Op 13 Febr. 1863 tot ingenieur 3e klasse bevorderd, werd hij eerstaanwezend ingenieur te Kediri. Hij was daar behalve als ingenieur ook als landmeter werkzaam. Daar heeft hij de eerste ijzeren brug, die op Java uitgevoerd is, over de rivier de Kediri, ontworpen en gebouwd; zij werd door deskundigen een meesterstuk genoemd. Op 16 Sept. 1865 werd hij tot ingenieur 2e, op 19 Sept. 1873 tot ingenieur 1e klasse bevorderd. Hij bleef ter standplaats Kediri wonen. In het begin van 1874 verzocht hij om gezondheidsredenen een tweejarig verlof naar Europa, dat hem 17 Maart van dat jaar verleend werd. Hij kwam 29 Mei in Nederland aan en vestigde zich te 's Gravenhage. Een zeldzaam voorkomend geval was het, dat Muurling, toen hij zich voldoende hersteld achtte, zich, na één jaar verlof gehad te hebben, weder aangaf om naar Indië terug te keeren.
Hij vertrok 16 Oct. 1875 en werd bij zijn aankomst aldaar in Dec. d.a.v., daar er geen plaats als ingenieur 1e klasse open was, herplaatst als ingenieur 2e klasse, en wel op het hoofdbureau onder de Bruyn. Op 16 Juli 1876 werd hij benoemd tot hoofdingenieur 2e klasse, en bleef in zijn betrekking. Huet zegt verkeerdelijk, dat hij toen een afdeeling bekwam. Er waren 3 afdeelingen, waarvan de oudste hoofdingenieurs inspecteur waren, en Muurling had, toen hij tot hoofdingenieur benoemd werd, 10 hoofdingenieurs boven zich op, de ranglijst. Hij bleef te Batavia wonen. Aan de haven dier stad kreeg hij, nog slechts enkele maanden als hoofdingenieur in dienst, een hevigen koortsaanval, die hem in enkele dagen sloopte.
Hij huwde 14 Nov. 1862 met C.H. de Bruyn, dochter van zijn chef. Hij had bij haar 3 zonen, waarvan een jong stierf.
In de notulen der vergadering van de Vereeniging van burgerlijke ingenieurs van 22 Aug. 1877, blz. 32, komt een levensschets van hem, door A. Huet voor.
Ramaer

Lihat video di youtube:
 JEMBATAN LAMA KEDIRI TAHUN 1955


For further information please contact:
Jocelyne & Vanity
Jln. Wisma Podomoro A/3 no 1, 64114
Kediri – East Java.
Phone: 0354 – 7150570
HP: 08563482742
Motto:
 “WE’RE COMMITTED TO SERVE YOU BETTER”
<Kediriinternationalschools.blogspot.com>